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第二次鸦片战争以后，清政府开展了为富国强兵而自强求富的“洋务运动”，以维护摇摇欲坠的封建统治，办理洋务运动的核心人物是李鸿章。“天津教案”后，李鸿章以直隶总督兼北洋大臣的身份，持钦差大臣关防办理“所有天津洋务一切事宜”。自此，天津成了北方的洋务中心，开办了一系列的洋务事业。
首先是大力扩充由崇厚于同治七年(1868)创办的天津军火机器总局。经过李鸿章5次大规模扩充建设，从国外购进大量先进机器设备，至1893年，天津机器局成为包括机器制造、基本化学、金属冶炼、铸造、热加工、船舶修造等大规模军工企业，能够生产制造车床、锅炉、洋枪、洋炮、弹药、水雷，还曾试制成功挖泥船、潜水艇。雇用工人3000，并附设水雷学堂、电报学堂，是中国北方最大的工厂。李鸿章为兴建北洋水师，1880年在天津创办了北洋水师大沽船坞(即现在的天津渔轮厂和新河船厂)，1881年即开始接修北洋水师各种舰船，还组装和制造一些小型船舶，并能够生产大炮和军火，是北方最早的船厂和重要的军火工厂。在天津的洋务运动中，不但兴办了军事工业，同时也兴办了一批民用工业，如采矿、冶炼、纺织以及中国最早的铁路、电讯、邮政和大规模航运，设立了轮船招商局、开平矿务局、华洋书信馆(天津邮政总局前身)、天津电报总局。1881年，修建了一条从唐山煤矿到胥各庄长11公里的铁路，此即中国早期自己修建的最长的铁路，轨距为485，成为我国后来铁路轨宽的标准。只可惜铁路建成后，昏庸的统治者怕机车震动皇陵，不准使用蒸汽机车，只准用骡马拖带，结果成了“马车铁路”，贻笑大方。
1887年，李鸿章将开平铁路公司改名为“天津铁路公司”，是为中国最早的铁路公司。1887年，又设立了近代化铸币厂天津机器铸钱局。天津洋务运动创办了一批天津早期的近代军事工业和民用工业，加上各租界开办的一批工业企业，天津的民族工业得以起步和发展，也诞生了天津工人阶级。
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