现在到大理旅游，天上有飞机，地上有火车，还有高速公路，交通是十分的方便了。若是选择“苍洱一日游”，上苍山可坐缆车，下洱海有游轮，景区有观光车，就是去“鸡足山”、“石宝山”、“水目山”等大理附近的名山胜景旅游，公路交通也很方便。但在解放思想的大讨论中，涉及到大理旅游发展停滞的问题时，大家都认为大理拥有得天独厚的旅游资源，但大理却留不下大量的游客，现实中成为了北去丽江和香格里拉，西出腾冲和瑞丽的“中转站”。个中原因除大理旅游业自身存在的诸多不利发展的因素外，笔者认为还有一个重要原因制约了大理旅游业的创新发展，那就是许多景区交通不畅。
    大理州境内的12个市县都有许多鲜为人知的风景名胜区因为交通不畅而鲜有游人。如苍洱景区中，苍山的前花园“花甸坝”和后花园脉地杜鹃林至今不通公路要骑马进入；海西的“海心亭”和“海舌”及海东的双廊古镇至今才为人知晓。又如剑川境内著名的老君山景区和南涧无量山森林公园基本不通公路，就是要看永平宝台山的万亩木莲花奇观也是行车不畅。再如巍山“南诏古城”和道教名山“巍宝山”，也因公路改造行车难而少有人问津，还有云龙的“天池”、“虎头山”、“诺邓古村”，祥云石龙倒挂的“天华山”，洱源右所的“西湖”等诸多地处偏僻但景观奇妙的旅游景点，都因为公路交通不畅使游客难得一游。
    现在的人们出来旅游，不仅仅只图看个景、拍张照、吃过瘾、住得好，更追求探险猎奇、贴近自然。多数人不满足于只观著名景点和大众化的游乐场，而是希望到别人没有到过、玩过的景点去探索、去旅游。上述这些可圈可点的大理周边景区，有其独特的自然风光和民族风情、民族文化，只要宣传到位，道路交通条件好，行车舒适安全，那么我相信许多游客到大理来游玩，不仅仅只会留意于“苍洱一日游”，还会选择到上述这些景区去旅游猎奇的。
    如此看来，振兴交通发展大理的旅游业十分必要。只有跳出“风、花、雪、月”主景区的思想束缚，大力发展大理周边景区的旅游业，形成众星捧月般的旅游大环境，大理旅游才能创新和发展。因此，我们在制定全州的旅游规划时，一要加大州内其它不知名景区的宣传，二要改善这些景区的公路交通条件。这样，大理“中转站”才能留住客人。