编者按：胡义南表示，在完成泛华的上市融资后，他的下一个发展重点是带动更多人致富:推动“10年创造20个亿万富翁”的造富计划，让更多人分享成功的喜悦。
2007年10月31日，一家总部位于广州的保险中介企业——泛华保险在美国纳斯达克上市，融资2.16亿美元，创造亚洲保险中介奇迹。
　　记者上周六在位于机场路的家园国际酒店专访胡义南时却意外获悉，他原来是四川老乡——他是仁寿人，毕业于西南财经大学。 

　　胡义南表示，在完成泛华的上市融资后，他的下一个发展重点是带动更多人致富:推动“10年创造20个亿万富翁”的造富计划，让更多人分享成功的喜悦。 

　　第一桶金 

　　金融教师“卖木头” 

　　1991年，26岁的四川仁寿小伙胡义南从西南财经大学研究生毕业，来到广东省一学院做教师，主要教授货币银行学、银行信贷等金融课程。 

　　和那时所有渴求财富的年轻人一样，胡义南尝试着用各种方式赚钱，他先是在一家进出口贸易公司里兼职，然后与两位从中国台湾来的老板一起做起了木制门生意。这个出生于四川农村家庭的年轻人很快就拥有了自己的第一辆小汽车。1995年，他告别了教师生涯。 

　　因为红木家具早自1980年起就在广东等地流行，所以胡义南的木制门生意做得很红火，每一扇的价格都在8000元以上，至今想起，他还是很得意，“五星级酒店用的都是我的产品”。 

　　不过，在学金融出身的胡义南心里，从来没有将这段鲜为人知的经历当作自己“第一桶金”的来源，他对记者说:“我想卖木头不是我的未来。” 

　　不久他就把赚到的钱投入到了他的新事业中。 

    艰难起步 
  
　　搞汽车俱乐部找到“敲门砖”  

　　胡义南的新事业与汽车有关。上世纪90年代的广州，私家车开始逐渐走入家庭。 1998年，胡义南从中嗅出商机，创办了广东南枫汽车俱乐部，被他“拉下水”的还有同校任法律系副主任的赖秋萍（赖秋萍现为泛华总裁）。  

　　南枫汽车俱乐部主要盈利模式为发展会员，每位会员缴纳会费168元，俱乐部为会员提供汽车救援和证照等售后服务。尽管会员人数在开业第一年就突破了10万人，但是两位创业者却发现他们根本赚不到钱，“1张卡卖168块钱，卖上1万张不过才100多万，除去各种成本后所剩无几”。两年后南枫汽车俱乐部烧光了他创业的钱，还亏损了2000万元。到了难于维系的地步。  

　　“从1998年到2000年，是让我心酸的三年，每月10日左右几乎都是我们四处筹钱发工资的日子。”胡义南记得2000年的春节前，他去找一位中学同学借了30万元，给公司里的一百多人发工资过年。他对同事说，这一关他可能真的过不去了。  

　　然而，转机也发生在同一年。他在经营过程中发现，卖汽车会员卡远不如卖保险和提供贷款能赚钱。“我们发现即使保险代理佣金只有5%，但都远比汽车服务要来钱快。”他很快决定免费发展会员，然后通过向会员卖保险获取盈利。  

　　随着2000年汽车进入普通家庭，汽车消费贷款成了当时比较流行的购车方式，但由于个人信用难以判断，银行一般不敢贸然发放贷款。意识到其中的巨大商机，他与赖秋萍当即决定成立专门的按揭服务公司——泛华公司，为银行提供客户的信用调查和贷款流程的实施，以及贷款后的管理服务。  

　　峰回路转  

　　路遇贵人 搭上风险投资  

　　即使商业模式在2000年已经建立，盈利模式已经清晰可见，但胡义南依然感到“寒冬”难耐，那时公司现金流消耗殆尽。能否度过这个“寒冬”，前景并不乐观。  

　　然而，就在这时，幸运之神向胡义南招手了。在当时在安达信工作的一个朋友的介绍下，美国国泰财富基金的管理层与胡义南见了面。  

　　据胡义南回忆，当时泛华经营理念让国泰财富“非常兴奋”，国泰财富的董事梁秉聪对其所描绘的建构金融保险基础平台的概念非常认同，“根据境外的经验，我知道外包金融服务只有好处没有坏处。我国香港有几百家银行、保险公司，但它们很少开分支机构，其原因就是依赖中介来扩展业务。” 所以，即使那时的南枫汽车俱乐部还出于亏损阶段，但国泰财富还是毅然决定投资泛华。  

　　在国泰财富基金的资本支持下，2001年，泛华以汽车消费贷款、住房按揭贷款和汽车俱乐部服务作为排头兵向全国扩张，相继在北京、成都、上海等地建立了50多家汽车俱乐部和按揭服务公司，由此积累了超过150万客户资源，零售贷款业务平台超过100亿元。正是这笔资源积累，为泛华今天的保险业务的发展和盈利起到了决定性的作用。  

　　2004年，圈好地盘的泛华决定全面进入行业门槛才50万元注册资本的保险中介市场。国泰财富再度出资相助，这个举动使得泛华的保险业务由从属地位，提升到与金融业务平等的地位。而经过了7年的积累，初具规模的泛华又很快获得了另一家风投的青睐，鼎晖投资基金1.5亿元资本支持不期而来。随后，国泰财富追加的第三笔投资1.1亿元也接踵而至。  
    
    一鸣惊人  
  
　　海外上市 创中介奇迹  

　　此后的泛华一路顺风顺水，2005年，泛华的业务收入从2004年的3400万元人民币增长到1.437亿元，净亏损一下子从近亿元降到了670万元。到了2006年，泛华实现盈利，净收入5740万元。截止2007年6月30日，泛华已在8个省市拥有21个附属的保险中介机构，拥有大约1.1万销售人员。  

　　解决了生存问题后，泛华瞄准了新目标——海外上市。当时这一想法在很多人眼里无疑是天方夜谭。虽然此前已有中国人寿、平安、人保三家内地保险公司完成了在境外上市，却仅有国寿一家成功登陆美国市场，而保险中介要上市在国内更是闻所未闻。  

　　2007年10月31日，由摩根士丹利担任承销商的泛华保险成功登陆纳斯达克。由于其在美国受到了投资者的追捧，发行价更是两度上调。“从最初的11美元至13美元之间，到后来提高到13美元至15美元，再到最后的16美元发行价。”泛华保险首日上市表现优异，收盘时报25.29美元，上涨了58% ，首次公开招股价格远远高于市场预期，共募集资金2.16亿美元（扣除费用后约12亿元人民币）。  

　　泛华在国内保险市场一鸣惊人！  

　　加速扩张  

　　创富计划 10亿收编小公司  

　　“在未来3年中，集团将斥资10亿元人民币构建保险销售网络，并投入3亿元加强现有的保险中介后援平台。”上市后，“手中有粮”的胡义南抛出了一系列花钱计划，其中，10亿元用于行业收购无疑最引人关注，而在泛华内部，该计划被称之为“泛华创富计划”。  
　　据介绍，泛华的创富模式主要针对现有保险中介公司和保险代理人。对于保险中介公司，泛华通过“收购/参股+股权回购”的方式向其提供资本支持以及免费的后援平台，帮助他们做大做强。企业做起来后，企业主可以选择将股份出售、转让或者直接卖给泛华。泛华开出的价码非常诱人，是公司利润的7倍。也就是说，如果一个公司的利润是200万元，那么他可以把他的公司以1400万元卖给泛华，兑现他的财富。  

　　对于希望自己创业的代理人，泛华主要负责提供资本和运营平台支持。创业成功后，代理人同样可以选择把股份卖给泛华，或者置换泛华股票上市流通。为保持创业者的激情，胡义南表示泛华不会采取100%持股的形式，而一般持有51%到80%的股份，剩余的归创业者所有，“要让创业者自己当老板”。据了解，目前已有数家保险中介公司和代理人加入泛华的创富计划。胡义南表示，希望越来越多的代理人加入到创富计划中来，共同把上市公司这个饼做大，而他要做的，就是通过资本通道，满足创业者退出时的资金需求。  

　　“未来10年，泛华创业计划在中国造就20个亿万富翁、200个千万富翁、2000个百万富翁、20000个年收入10万元以上的中产人士。”胡义南表示，泛华现在手里有16亿元的现金，正等着好项目把钱花出去。  
    
    对话胡义南  

　　四川人的特质 让我受益良多  

　　记者:四川是你的家乡，你也曾在西南财大学习多年，你觉得在川多年最大的收获是什么？  

　　胡:四川人有三个特质我觉得是很可贵:一是能吃苦；二是坚毅；三是大局观，在我最困难的时候支撑我走下去的也正是这样的素质。在西南财大学习，最大的收获在于学到一种经济学的思维方式以及与人为善的做事风格，泛华走到今天，与当初在财大的经历有很大关系。  

　　记者:泛华虽是以保险服务集团的名义成功登陆股市的，但发家之旅并非始于保险，而是汽车俱乐部，两个业务似乎并无共通点。那么，促使泛华转型的背后推手是什么？  

　　胡:转型保险及金融，很大程度上与我学金融的专业背景有关，坦白讲，如果我不是学金融的，泛华今天可能会走在完全不同的道路上。我认识一个山东老板，1998年我们差不多同时做汽车俱乐部，而他现在发展成山东最大的汽车经销商，大家起点相同，却能在不同的领域有所突破，创业者的专业背景应该是很大的原因。  

　　记者:现在还有很多保险中介集团谋求上市，对这些同行，你有什么建议？  

　　胡:上市是做大企业的手段而不是目的，千万不能把上市作为企业的目标。关于上市，我有三点体会:一是上市成本很高，泛华上市的成本达1.5亿元人民币，企业如果要上市，必须准备好融资的成本；二，法人治理很重要。保险行业虽然领导魅力很重要，但上市公司不只是需要个人魅力，更需要的是制度和严格的公司治理；三，对税收要清楚，不能偷税漏税。